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BMW 325ciE46 - moteur M54B25 |
Le diagnostique est sans appel :
- Cylindres 4 & 5 à 5 bars de compression. Et mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile... pour une caisse achetée il y a 4 mois.
- Toujours une grosse perte de puissance. Avant de voir l'état de ce joint de culasse, j'ai déjà une idée de son état... il doit être naze entre ces cylindres 4 & 5.
- Au démontage de mes Vanos, je m'apercevrai aussi que tous leurs joints sont bouffés. Problème récurant sur les moteur M5X. De plus, j'ai trouvé le ressort interne de piston coté admission... et sur une revue technique en anglais, et sur la procédure Beisan (fournisseur de joints pour Vanos, ce ressort est coté échappement !
Petite note personnelle, c'est pas de la tarte. J'avoue avoir atteint les limites de mes compétences de mécanicien... Info importante, la plupart des photos sont compressées, on peut les afficher en grand format, pour vraiment voir les détails... et c'est bien utile. Les pièges à cons, et il y en a, seront notifiés en rouge tout au long du tuto. |
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